Českoslovenští letci - Karel Kuttelwascher

Části: Životopis, Dosažená vítězství, Zápisník letů, Vyznamenání, Komiks, Chronologie důležitých událostí, Výstroj, Pamětní deska, Pomník.

Článek Oslava 95. výročí narození brigádního generála i.m. Karla M. Kuttelwaschera, DFC & Bar o průběhu akcí 23. září.

Životopis

Karel Miloslav se narodil 23. září 1916 ve Svatém Kříži u Německého (nyní Havlíčkova) Brodu. V osmnácti letech se dobrovolně přihlásil k letectvu. Po okupaci se přes Polsko dostal do Francie, kde byl nucen vstoupit do Cizinecké legie. Když vypukla válka, byl spolu s dalšími letci přeložen k Armée de l'Air ke GC III./3. Na přelomu jara a léta 1940 dosáhl dvou sestřelů. Z poražené Francie odcestoval přes Alžír a Gibraltar do Velké Británie. V Royal Air Force byl přidělen k 1. stíhací peruti se stroji Hawker Hurricane. Během roku 1941 zničil tři Messerschmitty Bf-109. Za měsíčných nocí dubna 1942 jednotka zahájila akce Night Intruder - ty spočívaly v individuálních útocích na bombardéry Luftwaffe v okolí jejich letišť ve francouzském vnitrozemí. Používané Hurricany Mk. IIc byly vyzbrojeny čtyřmi 20 mm kanony a nesly přídavné nádrže pro zvýšení doby letu až na 3,5 hodiny. Kuttelwascher zaznamenal při těchto nebezpečných akcích 15 jistých vítězství, přičemž tři Heinkely He-111 sestřelil u letiště St. André v noci ze 4. na 5. května během pouhých čtyř minut. Od července pokračoval v nočních akcích u 23. perutě na stroji Mosquito, nepřítele už ale nespatřil. V červnu byl odvolán z operační služby a poslán na půlroční propagační cestu po USA a Kanadě. Koncem války pak pracoval jako zalétávací pilot. Do vlasti se vrátil v srpnu 1945, ale již za necelý rok odjel zpět do Británie za manželkou Ruby a dětmi - synem Huwem a dvojčaty Vee a Mari. Pilotoval tam potom dopravní letouny u společnosti BEA. Zemřel však náhle v noci na 18. srpna 1959, během dovolené v jižní Anglii. Podlehl srdečnímu infarktu. Za své mimořádné výkony obdržel řadu vyznamenání. Výjimečné je zejména dvojnásobné udělení britského Záslužného leteckého kříže DFC krátce po sobě. S celkem 20 jistými vítězstvími je naším nejúspěšnějším stíhačem. V květnu 2000 byl povýšen na brigádního generála in memoriam. U příležitosti 50. výročí úmrtí mu byla na rodném domě odhalena pamětní deska. V roce 1993 u nás vyšla Kuttelwascherova biografie pod názvem Noční jestřáb. Napsal ji Roger Darlington, jeho zeť.

Podrobný životopis je na webech Kuttelwascher.cz, Valka.cz, Praha14.cz, Wikipedia.org.
Anglický je pak především na stránce Rogerdarlington.me.uk.
Mezi knihami je tím nejlepším počinem výše zmíněný Noční jestřáb (Svět křídel, 1993, ISBN 80-85280-16-7, info).

Dosažená vítězství

Kuttelwascherovi byly přiznány dva jisté sestřely během Bitvy o Francii v první polovině roku 1940, když působil u Groupe de Chasse III./3 francouzské Armée De l'Air.
Dalších osmnácti potvrzeních sestřelů dosáhl v řadách 1. stíhací perutě britské Royal Air Force - tři při denních operacích v roce 1941 a patnáct v rozmezí dubna až července 1942 během individuálních nočních přepadových akcí Night Intruder.

	Datum a čas	Letoun	Status	Místo	Střelba	Kuttův letoun
1	19. 5. 1940, 10:40	He-111	zničený (ve spol.)	Estrées		MS.406C.1
	6. 6. 1940	Bf-109	pravděpodobně zničený	Albert		D.520C.1
2	16. 6. 1940, 14:00	Hs-126	zničený (ve spol.)	Auxerre		D.520C.1
	2. 2. 1941	Bf-109	pravděpodobně zničený	Boulogne		Hurricane Mk. I
3	8. 4. 1941, 09:25	Bf-109	zničený	u mysu Gris Nez	dvě krátké dávky pod 30 m	Hurricane Mk. IIa
4	21. 5. 1941, 17:45	Bf-109	zničený	mezi Calais a Dunkerque	dvě dlouhé dávky ze 100 m (650 ran)	Hurricane Mk. IIb
5	27. 6. 1941, 21:50	Bf-109	zničený	Le Touquet	dvě třísek. dávky ze 75 m	Hurricane Mk. IIb
6	1. 4. 1942, 23:45	Ju-88	zničený	Melun	dvě krátké dávky ze 100 m	Hurricane Mk. IIc
	1. 4. 1942, 23:45	Ju-88	poškozený	Melun		Hurricane Mk. IIc
7	17. 4. 1942, 00:15	Do-217	zničený	St. André	dvě krátké dávky z 280 m (140 ran)	Hurricane Mk. IIc
8	27. 4. 1942, 02:15	Do-217	zničený	Rouen-Boos	jedna čtyřsek. dávka z 90 m	Hurricane Mk. IIc
	27. 4. 1942, 02:15	Ju-88	poškozený	Rouen-Boos		Hurricane Mk. IIc
9	1. 5. 1942, 01:20	Do-217	zničený	Rennes	tři krátké dávky ze 150 m	Hurricane Mk. IIc
10	1. 5. 1942, 01:40	He-111	zničený	pobřeží u Dinardu	série dvousek. dávek ze 150 m	Hurricane Mk. IIc
11	5. 5. 1942, 01:20	He-111	zničený	St. André	jedna dvousek. dávka z 90 m	Hurricane Mk. IIc
12	5. 5. 1942, 01:20	He-111	zničený	St. André	jedna 1 s dávka	Hurricane Mk. IIc
13	5. 5. 1942, 01:20	He-111	zničený	St. André	jedna 2 s dávka	Hurricane Mk. IIc
14	3. 6. 1942, 03:25	Do-217	zničený	Dunkerque	2 s a 1 s dávka (140 ran)	Hurricane Mk. IIc
15	4. 6. 1942, 03:15	He-111	zničený	St. André	dvě 2 s dávky	Hurricane Mk. IIc
	4. 6. 1942, 03:15	Do-217	poškozený	St. André		Hurricane Mk. IIc
16	4. 6. 1942, 03:15	Do-217	zničený	St. André	jedna dávka ze 180 m	Hurricane Mk. IIc
17	22. 6. 1942, 02:10	Ju-88	zničený	St. André	jedna 2 s dávka z 90 m	Hurricane Mk. IIc
	22. 6. 1942, 02:10	Ju-88	poškozený	St. André		Hurricane Mk. IIc
18	29. 6. 1942, 03:20	Do-217	zničený	u Tréviéres	0,5 s a 2 s dávka	Hurricane Mk. IIc
19	2. 7. 1942, 03:25	Do-217	zničený	u Dinardu	jedna dávka	Hurricane Mk. IIc
	2. 7. 1942, 03:25	Do-217	poškozený	u Dinardu		Hurricane Mk. IIc
20	2. 7. 1942, 03:40	Do-217	zničený	u Dinardu	dvě dávky	Hurricane Mk. IIc

Mimo uvedená letadla zaznamenal také zničení, či poškození několika lokomotiv, lodí a člunů (info).

Mapa ukazuje místa sestřelů - červené značky repezentují vítězství ve dne, modré v noci.
(Es - Estrées, Au - Auxerre, GN - mys Gris Nez, CD - mezi Calais a Dunkerque, LT - Le Touquet, Me - Melun, SA - St. André, RB - Rouen-Boos, Re - Rennes, Di - Dinard, Du - Dunkerque, Tr - Tréviéres)

Kuttelwascher během války létal na mnoha různých typech letounů. Svá vítězství získal na následujících strojích:
Morane-Saulnier MS.406 (info, info), Dewoitine D.520 (info, info), Hawker Hurricane Mk. I (W9151) (info), Mk. IIa (Z2464) (info), Mk. IIb (4. sestřel: Z3160, 5. sestřel: Z3449) (info) a Mk. IIc (BE581) (info, info).
Jeho osobní stroj, s nímž létal během nočních akcí nad Francii, měl sériové číslo BE581, imatrikulaci JX-E a název Night Reaper - Noční žnec (info). V současnosti nosí přímo tuto kamufláž Hurricane Mk. IIc britského seskupení Battle of Britain Memorial Flight (info).
Mezi sestřelenými letadly byly tyto typy:
Messerschmitt Bf-109 (info, info), Henschel Hs-126 (info, info), Heinkel He-111 (info, info), Junkers Ju-88 (info, info) a Dornier Do-217 (info, info).

Zápisník letů

Kuttelwascherův dochovaný Pilot's Flying Log Book obsahuje řadu zajímavých údajů. Níže jsou ukázky z něj - seznam základen, odkud startoval a výčet létaných strojů.

Mezi užívanými základnami jsou uvedena nejen anglická letiště , ale i ta v Československu, Francii a v zámoří. Rovněž seznam létaných typů je velmi obsáhlý a vedle standardních cvičných a stíhacích strojů zahrnuje i řad dvou- a čtyř-motorových letounů.

Náhledy odkazují na větší fotografie o rozměru 800x880 px a velikosti cca 105 - 155 kB.

Vyznamenání

Jedním z témat Aviatické pouti 2011 (web) bylo 95. výročí narození Karla Kuttelwaschera. Významnou součástí programu byla vzpomínková ceremonie, kde dcera Vee přednesla krátký projev v češtině. Převzala také Medaili Svazu letců ČR "Za zásluhy" (info) udělenou jejímu otci in memoriam.
Snímky jsou ve Fotogalerii a videozáznam na máme na YouTube.
Další informace jsou na webu AP tady.

Komiks Czech Night Hawk

Tento kreslený příběh o Karlu Kuttelwascherovi byl vydán v roce 1943 ve Spojených státech během jeho propagační cesty. Jeden výtisk nám byl zapůjčen jeho dcerami k oskenování. Kompletní komiks je ke shlédnutí v Galerii.

Chronologie důležitých událostí

23.9.1916	Narodil se ve Svatém Kříži u Německého (nyní Havlíčkova) Brodu. Rodiče: Josef a Kristina; sourozenci: Anna (1904), Jan (1912), Františka (1919), Miroslav (1925), Josef (1929).
1933	Dokončil tříletou Obchodní školu v Německém Brodu.
	Pracoval krátce jako obchodní příručí u firmy Duda, která zřizovala mlýny na Kladensku.
1.10.1934	Nastoupil vojenskou prezenční službu s určením pro letectvo; dostal kmenové číslo 111519.
3.1937	Jako absolvent byl zařazen ke 4. leteckému pluku v Praze, kde absolvoval stíhací kurz.
5.1938	Přidělen k 32. stíhací letce 1. pluku T. G. Masaryka v Hradci Králové vedené škpt. Evženem Čížkem a vyzbrojené stroji Avia B-534.
21.5.1938	Vyhlášena částečná mobilizace na ochranu československých hranic.
	Přesuny letky po základnách na jižní Moravě, na východním Slovensku a Podkarpatské Rusi.
23.9.1938	Všeobecná mobilizace, vstup Československa do branné pohotovosti.
29.9.1938	Podepsána Mnichovská dohoda.
	Návrat jednotky do Hradce Králové.
1939
15.3.1939	Obsazení Československa Německou armádou.
	Za pomoci Svazu letců RČS se spolu s mnoha dalšími letci připravil na ilegální odchod do exilu.
13.6.1939	Spolu s bratrem a pěti kamarády od letky se tajně dostal přes protektorátní hranice do Polska v zaplombovaném nákladním vagónu .
	Přihlásil se na čs. konzulátu v Krakově.
15.7.1939	Se skupinou utečenců byl odeslán do tábora v Malých Bronowicích.
26.7.1939	Odplul se skupinou 90 čs. letců z Gdyně na palubě parníku Castelholm.
31.7.1939	Příjezd do francouzského přístavu Calais a cesta vlakem na základnu u Paříže.
8.1939	Podepsal závazek v Cizinecké legii a odjel přes Marseille do Severní - pevnosti Sidi-bel-Abbés v Alžíru, kde se podrobil tvrdému pěšímu výcviku.
1.9.1939	Začátek 2. světové války, napadení Polska německou armádou.
	Čs. letci byli propuštěni z Cizinecké legie.
23.9.1939	Vrátil se do Francie a nastoupil službu u L'Armée de l'Air.
2.10.1939	Podepsána dohoda o obnovení čs. armády ve Francii.
23.10.1939	Odeslán do výcvikové školy pro stíhače Central d'Instruction de Chasse (CIC) 6 v Chartres.
1940
10.5.1940	Zahájení německého západního tažení - začátek bitvy o Francii.
18.5.1940	Přidělen ke Groupe de Chasse (GC) III/3 dislokované v Beauvais-Tillé a vyzbrojené stíhačkami Morane-Saulnier MS-406C.1.
19.5.1940	První bojová akce - absolvoval hlídku v oblasti Beauvais a střet s šesticí bombardérů Dornier Do 17.
19.5.1940	První sestřel - během druhého letu se podílel na zničení (1/3) Heinkelu He 111 u Estrées. Jedním z útočníků byl i Sqt Václav Šlouf.
20.5.1940	Přesun jednotky na letiště Corneilles-en-Vexin.
	Dokončeno přezbrojení na stíhačky Dewoitine D-520C.1.
1.6.1940	Podepsána dohoda o vybudování vlastní čs. letecké jednotky ve Francii.
6.6.1940	Pravděpodobně sestřelil Messerschmitt Bf 109E nedaleko Albert.
	Postupná dislokace na základnách Illiers-l'Evéque, Garminon, La Chapelle-Vellon, Mortargis a Grand Mallerey.
16.6.1940	Společně se Sgt Josefem Keprtem a dalšími spolubojovníky poslal k zemi Henschel Hs 126 u Auxerre.
	Další přesun přes Avord do Perpignan-La Salanque.
17.6.1940	Žádost maršála Philippe Pétaina o příměří.
19.6.1940	Ústup jednotky do severoafrického Alžíru.
22.6.1940	Francouzská kapitulace.
1.7.1940	Spolu s dalšími čs. příslušníky GC III/3 by uvolněn z francouzského letectva.
	Behěm kampaně byl vyznamenán francouzským válečným křížem (Croix de Guerre) s palmovou ratolestí a stříbrnou hvězdou.
9.7.1940	Odjezd z Casablanky na palubě lodi Royal Scotsman.
10.7.1940	Začátek bitvy o Británii (oficiální datum).
21.7.1940	Odjezd z Gibraltaru lodí David Livingstone.
5.8.1940	Přistání v britském přístavu Cardiff.
14.8.1940	Nastoupil do Royal Air Force - Volunteer Reserve (RAF VR) v Cosfordu s hodností Aircraftman 2nd Class (AC2, vojín letec 2. třídy).
14.9.1940	Jmenován do hodnosti Sergeant (Sgt) a předán k výcviku do letky D u 5. Operation Training Unit (OTU) v Aston Dawnu.
23.9.1940	24. narozeniny a první let na Hurricanu.
3.10.1940	Přidělen k britské 1. stíhací squadroně dislokované ve Witteringu vyzbrojené letouny Hurricane Mk. I.
5.10.1940	Absolvoval první dva lety - cvičení ve čtení mapy a tréning tříčlenné formace.
28.10.1940	Vyznamenán prvním Čs. válečným křížem.
31.10.1940	Konec bitvy o Británii (oficiální datum).
15.12.1940	Přesun 1. sq. do Northoltu u Londýna.
1941
5.1.1941	Přesun 1. sq. do Kenley.
9.1.1941	Zažil první ofenzivní akci do oblasti severní Fracie, zatím bez kontaktu s Luftwaffe.
2.1941	1. sq. postupně přezbrojena na Hurricany Mk. IIa.
2.2.1941	Dosáhl prvního vítězství v řadách RAF - pravděpodobný sestřel Messerschmittu Bf 109E u Boulogne při akci Circus 2.
1.3.1941	Byl povýšen na Flight Sergeanta (F/Sgt) a uskutečnil první seznamovací let na novém Hurricanu Mk. IIa.
3.3.1941	Poprvé trénoval noční létání a přistávání s Hurricanem.
7.4.1941	Přesun 1. sq. na základnu Croydon.
4.1941	Přidělení Hurricanů Mk. IIb se zesílenou výzbrojí dvanácti kulometů.
8.4.1941	Získal první potvrzené vítězství v RAF - Messerschmitt Bf 109E u mysu Cap Griz Nez během hlídky nad Kanálem.
25.4.1941	Vyznamenán první Čs. medailí Za chrabrost.
1.5.1941	Přesun 1. sq. na základnu Redhill.
5.1941	V rámci 1. sq. byla (na čas) zformována čs. letka A pod vedením F/Lt Antonína Velebnovského.
21.5.1941	Jistě sestřelil Bf 109 u Dunkerque při operaci Circus 10.
1.6.1941	Přesun 1. sq. na základnu Kenley.
14.6.1941	Návrat 1. sq. do Redhillu.
15.6.1941	Nastoupil desetidenní dovolenou, během níž se setkal se svým bratrem Janem.
27.6.1941	Zaznamenal poslední vzdušné vítězsví ve dne - Bf 109F u Le Touguet při operaci Circus 25; letěl společně se Sgt Josefem Dygrýnem.
1.7.1941	Peruť stažena ze sweepů a odsunuta na letiště Tangmere u Chicesteru v hrabství Sussex.
7.1941	Postupné přezbrojování na Hurricany Mk. IIc se čtveřicí 20 mm kanonů Hispano (od ledna 1942 tvořily výhradní výzbroj).
	Výcvik perutě v nočním létání a stíhání metodou Turbinlite (doprovod dvoumotorového Havocu s radarem a reflektorem v přídi).
19.8.1941	Během útoku na nepřátelský konvoj u Ostende poškodil dva torpédové čluny.
25.8.1941	Vyznamenán druhou Čs. medailí Za chrabrost.
22.9.1941	Vyznamenán druhým Čs. válečným křížem.
7.10.1941	Byl povýšen do důstojnické hodnosti Pilot Officer (P/O) a dostal nové služební číslo 111519.
15.10.1941	Setkal se s bratrem Janem a podnikli společný let na stroji Miles Magister.
18.10.1941	K 1. peruti přišel jednoruký F/Lt James MacLachlan, DFC & Bar (3. 11. převzal od S/Ldr Richarda Brookera velení).
28.12.1941	Kutův budoucí osobní sroj, Hurricane Mk. IIc výrobního čísla BE581, byl od 29. Maintenance Unit (MU) předán k 1. peruti.
28.12.1941	Z letiště Tangmere vzlétl Halifax přepravující do Protektorátu parašutisty Jana Kubiše a Jozefa Gabčíka ze skupiny Anthropoid.
28.12.1941	Během noční protilodní hlídky zaútočil na tanker a pravděpodobně ho potopil.
1942
22.1.1942	Poprvé letěl na Hurricanu BE581 s imatrikulací JX-E.
12.2.1942	Účastnil se akce Channel Dash proti německým křižníkům Scharnhorst, Gneisenau a Princ Eugen; těžce poškodil jeden torpédoborec
17.2.1942	Povýšen do hodnosti Flight Lieutenant (F/Lt) a pověřen vedením letky A
1.4.1942	První akce Night Intruder 1. perutě. Odstartoval ve 22:20, hlídkoval u letiště Evreux, pak nad Melunem kde sestřelil jednoho Junkerse Ju 88 a jednoho poškodil. Přistál v 1:25, byl to jeho nejdelší let.
2.4.1942	Podnikl dvouhodinový noční let, ale bez kontaktu s nepřítelem.
17.4.1942	Ve 22:45 vyrazil a hlídkoval v prostoru základen západně od Paříže. Po půlnoci zaútočil u St. André na Dornier Do 217 kroužící s rozsvícenýmí pozičními světly a poslal ho k zemi. Bylo to první z řady vítězství u toho letiště.
24.4.1942	Strávil dvě a půl hodiny ve vzduchu, ale na bombardéry nenarazil.
26.4.1942	MacLachlan startoval ve 22:05 a kolem půlnoci u Evreux zničil jednoho Do 217 a druhého poškodil.
27.4.1942	Start v 1:35. Kolem 2:15 nad Boos spozoroval proti měsíci siluetu Do 217, zaútočil a zapálil mu pravý motor. Krátce nato ho těsně minula salva z nočního stíhacího Junkersu Ju 88. Uhnul, nechal ho předletět a palbou poškodil.
30.4.1942	Půl hodiny před půlnocí se vydal k Rennes, tam zničil startující Do 217 a o chvíli později poslal do moře blízko Dinardu He 111. Dosáhl tak svůj první double.
2.5.1942	Zasáhl lokomotivu u St. Lo a při návratu potopil u pobřeží motorový člun.
3.5.1942	MacLachlan sestřelil Do 217 a He 111 v blízkosti Dinardu.
3.5.1942	Během přeletu Kanálu směrem na Dinard měl potíže s motorem, takže byl nucen se po 35 minutách vrátit.
4.5.1942	Vzlétl ve 23:20 a zamířil k Evreux a následně k St. André, kde narazil na šest He 111 vracejících se z náletu. Během čtyř minut dostal tři z nich a spotřeboval jen 200 nábojů.
5.5.1942	Vyznamenán třetím Čs. válečným křížem.
5.5.1942	Noční hlídka nad ostrovem Wight byla bez souboje s bombardéry.
9.5.1942	Desetidenní dovolenou strávil s manželkou Ruby v Londýně.
16.5.1942	Vyznamenán Záslužným leteckým křížem - DFC (oficiální citace má datum 20. 5.).
19.5.1942	Oslava 30. výročí založení 1. squadrony.
	Na pravou stranu motoru svého Hurricanu JX-E BE581 si nechal namalovat symbol Night Reaper (Noční sekáč).
27.5.1942	Atentát na zastupujícího říšského protektora Reinharda Heydricha.
1.6.1942	Po půlnoci navštívil celkem sedm letišť, ale bez kontaktu. Při návratu vyřadil z provozu dvě lokomotivy a poškodil jeden motorový člun z dvanáctičlenného konvoje.
3.6.1942	V rámci akce Fighter Night vyhledával bombardéry nad východní Anglií. Při průzkumu prostoru směrem k Belgii potkal Do 217 a poslal ho v plamenech k zemi.
4.6.1942	MacLachlan našel u St. André asi patnáct bombardérů kroužících před přistáním - dva Do 217 zničil.
4.6.1942	Odstartoval ve 2:00, hodinu po Macovi, a zamířil k St. André. Nejprve tam sestřelil He 111, pak jeden Do 217 poškodil a druhý sestřelil.
4.6.1942	W/O Dygrýn se nevrátil z noční akce...
22.6.1942	V 0:55 vyrazil do prostoru St. André, kde zničil Ju 88 přistávající s rozsvícenými polohovými světly. Druhý Ju 88 nárokoval jako poškozený. Odpoledne převzal svůj první DFC.
26.6.1942	Z Manstonu letěl hlídkovat nad Nizozemí, ale po třech hodinách se vrátil, ve špatném počasí bombardédy nepotkal. Tu noc P/O Des Perrin pronikl jako první pilot perutě až nad Německo.
27.6.1942	Vyznamenán druhým DFC - sponou (Bar) k Záslužnému leteckému kříži (oficiální citace má datum 1. 7.). Stal se tak jediným čs. letcem, který získal DFC & Bar.
29.6.1942	V 1:55 odstartoval směrem na Dinard. Ve 3:20 napadl Do 217, který se po nezdařeném úniku a mnoha zásazích roztříštil u Tréviere.
2.7.1942	Ve 2:10 zamířil opět k Dinardu. U letištiště identifikoval tři Do 217. Nejbližšího z nich sestřelil v plamenech, druhého poškodil a zasáhl i třetího, který spadl do lesa.
7.7.1942	Ukončení operací Night Intruder - 1. peruť jich uskutečnila 140 (Mac 20, Kut 15), celkem sestřelili 22 letadel (Kut 15, Mac 5), poškodili 13, zničili 67 vlaků a další cíle.
8.7.1942	Na vlastní žádost se nechal přeložit k 23. noční stíhací squadroně vyzbrojené stroji De Havilland Mosquito NF. Mk. II, aby mohl pokračovat v akcích.
9.7.1942	1. peruť přeložena do Aclingtonu a postupně přezbrojována na stroje Hawker Typhoon. Její roli převzala v Tangmere 43 peruť.
11.7.1942	Setkal se s čs. ministrem zahraničí Janem Masarykem.
28.7.1942	Poprvé letěl na Mosquitu. Stal se tak prvním ne-anglickým pilotem, jemuž byl svěřen tento dřevěný zázrak.
6.8.1942	Přesunul se s jednotkou do Manstonu
11.8.1942	Podnikl první přepadovou operaci. Před půlnocí odstartoval k hlídce mezi francouzskými městy Chateaudun a Orleáns. Bez kontaktu s nepřítelem.
25.8.1942	Vyznamenán čtvrtým Čs. válečným křížem.
7.9.1942	Krátký tréningový let ve dne s ním absolvoval bratr Jan.
7.9.1942	Při své poslední noční misi trvající 4 hodiny 25 minut se vrátil z Holandska se závadou na motoru. Ani tentokrát bombardéry nepotkal.
10.9.1942	Během slavnosti v Uxbridge převzal sponu k DFC.
1.10.1942	Definitivně odvolán ze všech akcí a přidělen na kancelářkou práci u Inspektorátu čs. letectva v Londýně.
8.10.1942	Vyznamenán třetí Čs. medailí Za chrabrost.
7.11.1942	Povýšen v rámci čs. zahraničního letectva na poručíka.
1943
21.1.1943	Po dlouhé době mohl zase letět - tentokrát se strojem Miles Mentor.
	Cestoval po Velké Británii a spolupracoval při veřejných sbírkách pro válečné účely.
10.6.1943	Pověřen speciálním posláním v Americe - předáváním zkušeností, propagací a organizací náboru krajanů do čs. perutí.
11.6.1943	Odletěl do Washingtonu.
	Spolupracoval s leteckým přidělencem G/C Alexandrem Hessem, prvním velitelem 310. čs. stíhací perutě.
	Setkal se prezidentem Dr. Ervardem Benešem.
	Přednášel o nočním stíhání na Škole aplikované taktiky armádního letectva (AAFSAT) v Orlandu.
7.1943	Dva měsíce cestoval po velkých městech v USA. Pořádal tiskové konference, poskytoval rozhovory, přednášel,...
	Vyšel o něm komiks Czech Night Hawk.
9.1943	Cestoval po Texasu a Kalifornii, navštívil Hollywood.
	Přesunul se na měsíc do Kanady, aby se podílel na náboru a výcviku letců i na prezentačních akcích.
28.10.1943	Zúčastnil se oslav 25. výročí čs. nezávislosti ve Vancuveru.
12.12.1943	Vrátil se do Velké Británie
1944
24.1.1944	Přidělen k 32. Maitenance Unit (MU, údržbářská jednotka) v St. Athanu u Cardiffu jako testovací pilot.
6.6.1944	Den D - Vylodění v normandii.
1945
8.5.1945	Kapitulace Německa - konec války v Evropě.
18.8.1945	Vrátil se do osvobozeného Československa na palubě Liberatoru 311. perutě.
	Byl povýšen na štábního kapitána a přidělen k vojenské sekci letiště Praha Ruzyně.
9.1945	Nastoupil do funkce instruktora na Vojenské letecké akademii v Hradci Králové.
21.5.1946	Ukončil službu u československého letectva.
26.5.1946	Odletěl do Anglie za rodinou.
11.1946	Získal místo u civilní letecké společnosti BEA - British European Airways.
9.1947	Strávil krátkou dovolenou v Československu.
25.1.1956	Dostal britské občanství.
13.8.1959	Prodělal infarkt během dovolené v jihoanglickém Cornwallu. Převezen do nemocnice v Truro.
17.8.1959	Deset minut před půlnocí odešel... podlehl druhému infarktu. Bylo mu pouhých 42 let.
	Pohřben v Uxbridge u Londýna.
7.6.1905	Ve Velké Británii byla vydána životopisná kniha Rogera Dalingtona Night Hawk.
15.6.1905	Darlingtonova kniha vyšla češtině pod názvem Noční jestřáb.
28.10.1998	In memoriam obdržel Medaili za statečnost.
8.5.2000	Povýšen na brigádního generála in memoriam.
27.6.1905	Battle of Britain Memorial Flight opatřil svého Hurricana Mk. IIc kamufláží stroje BE581 JX-E Night Reaper.
17.8.2009	Odhalena pamětní deska na rodném domě.
5.6.2011	Byla mu udělena Medaile Svazu letců ČR Za zásluhy.
23.9.2011	Odhalen pomník se Svatém Kříži. Byl mu udělen čestný odznak AČR Za zásluhy.

Výstroj

Letecké vybavení z Kuttelwascherovy pozůstalosti. Fotky jsme pořídili s laskavým svolením jeho příbuzných, držitelů těchto památek.

		Kukla typu C, starší alternativa (flying helmet type C - early pattern) Dýchač typ E* (oxygen mask E* pattern)
		Kožíšek Irvin (Irvin flying jacket)
		Letecké boty vzor 1939 (flying boots 1939 pattern)

Tyto předměty jsme mohli nafotit s laskavým svolením jejich vlastníků - Kuttelwascherových příbuzných z Herlif u Havlíčkova Brodu.
Náhledy odkazují na větší fotografie o rozměru 800x600 px a velikosti cca 130 - 175 kB.

Pamětní deska

Památku na našeho nejúspěšnějšího stíhače jsme, po dohodě se současnými vlastníky, umístili nad vchod na na jeho rodném domě ve Svatém Kříži u Havlíčkova Brodu (mapa). Odhalení proběhlo 17. srpna 2009 u příležitosti 50. výročí úmrtí. Slavnostního aktu se zúčastnily jeho dcer Vee Darlington a Mari Rowe i řada dalších významných hostů. Více informací je v sepsáno v sekci Činnost. Snímky zahrnující i besedy a další aktivity ve společnosti Vee a Mari jsou v Galerii.

Pomník

U příležitosti letošního 95. výročí Kuttelwascherova narození připravujeme, ve spolupráci s městem Havlíčkův Brod a dalšími institucemi, umístění pomníku na náves ve Svatém Kříži. Monument bude odhalen přímo 23. září. Fotka ukazuje část segmentu z mrákotínské žuly v průběhu realizace. Celkový vzhled je zatím překvapením... 16. července byl vybetonován podstavec (foto, foto).